П-образные рельсы, в Европе носят название U-profile.
В профиле напоминают букву П или перевернутую букву U, за что и получили свое название.
Были широко распространены по причине простоты изготовления и невысокой стоимости. Сделаны из металла, похожего на жесть, который весьма подвержен коррозии - на открытом воздухе темнеет, из-за чего с них затрудняется токосъем. Сейчас этот рельсовый материал практически отжил свой век в Европе, однако у нас все еще широко применяется.
Выпускались прямые рельсы длиной 220, 110, 50 мм, а также кривые различного радиуса, стрелочные переводы, стрелочные переводы на сопрягающихся кривых, перекрестные стрелочные переводы (так называемая "английская" или "британская" стрелка), глухие пересечения путей, устройства ддля расцепления подвижного состава ("расцепители").
Профильные рельсы, в Европе - I-profile.
В профиле - масштабная копия настоящего рельса, т.е. имеет головку, шейку и подошву. Обычно изготавливаются из сплава латуни, поэтому имеют желтоватый цвет, сообщает сайт http://www.tdesant.ru/info/cat/2. Практически не подвержены коррозии. Эти рельсы сейчас широко применяются в странах Европы.
Стоимость их уже приближается к стоимости П-образных, т.е. не слишком велика. Разновидность этих рельсов - гибкий путь, Flex Track, (в просторечье просто "флекс") - изгибающиеся рельсы, позволяющие создавать кривые практически любого радиуса. Изгибаются такие рельсы за счет мягкости металла, из которого сделаны рельсы, а также разрывов в шпальной решетке. Профильные рельсы, стрелки, гибкий путь выпускаются несколькими фирмами в мире, в том числе российской фирмой "ТТ-модель" (Санкт-Петербург).
Во времена СССР была попытка начать серийное производство моделей железных дорог в типоразмере H0. Курским заводом "Счетмаш" был выпущен набор, в который входил паровоз серии Ов и два пассажирских двухосных вагона. В этот набор входили также профильные рельсы вполне достойного качества, как для первых профильных рельсов, выпущеных отечественным "модельпромом". Однако сравнения с зарубежными аналогами эти рельсы не выдерживали. Позже завод отказался от выпуска профильных рельсов и выпустил большую партию П-образных рельсов, по качеству сравнимых с рельсами от Piko.
Бизнес Журнал
|
