Владельцам малолитражных автомобилей будут
выдавать топливные карты на $1000 в отделения ГАИ по месту регистрации
машины. Таким образом столичные власти решили поощрить жителей города,
которые в условиях трудной транспортной и экологической ситуации в
столице пересели на малолитражки.
Увы, киевским автолюбителям от мэрии ничего не
светит. Раздавать топливные карты будут в Москве. Но идея хороша и вполне
применима для наших дорог. Малолитражки могут стать тем средством, которое
спасет автолюбителей от многокилометровых пробок и отсутствия парковочных мест,
дороговизны бензина и "нескромных" запросов работников СТО.
В Европе привыкли считать деньги и уже давно оценили преимущества малолитражных
автомобилей. "Именно благодаря экономичности и экологичности существует
мода на небольшие городские авто в Старом свете. В Украине этот класс
автомобилей уже оценили по доступной цене, разумному потреблению топлива и
маневренности", — сообщает интернет-газете
Ярослав Вовк, директор департамента маркетинга и
рекламы компании "Торговый дом "НИКО", официального импортера
Mitsubishi Motors в Украине.
За что любовь?
Специалист по веб-проектам Антонина Павлова
остановила свой выбор на Nissan Micra и ничуть об этом не жалеет.
"Малолитражка на киевских дорогах — просто идеальное авто, — рассказывает
она интернет-газете. Кроме того, она недорогая в обслуживании". Согласен с
ней и программист Аркадий Иванов. "С наступлением кризиса
закончилось то время, когда малолитражный автомобиль рассматривался
исключительно как "женская" машина. Сегодня на первом месте стоит не
показная бравада, а умение экономить", — говорит он интернет-газете. В
прошлом месяце Иванов приобрел Peugeot 107,
хотя изначально семья планировала купить Mitsubishi Lancer. "Кризис
существенно урезал наши аппетиты, а введение новых штрафов только подтвердило
правильность выбора", — резюмирует он.
Но далеко не все разделяют мнение Иванова. Олег,
директор одной из киевских фирм и владелец Mitsubishi Outlander, считает, что
те, кто может себе позволить покупать дорогие авто, будут и дальше это делать.
"Прежде всего кризис ударит по карману украинцев со средним достатком.
Этот класс переориентируется на покупку более дешевых и экономных машин. Но для
тех, у кого доходы выше среднего, дорогая машина ассоциируется прежде всего со
статусом в обществе. Поэтому я не думаю, что они пересядут на
малолитражки", — утверждает он.
Кризис поднимает продажи
Спрос на малолитражные автомобили по сравнению с
предыдущими периодами действительно растет. По данным компании AutoConsulting,
в 2007 году доля
авто B-класса в Украине составила 15,19%
с объемом продаж в 82 360
единицы. По состоянию на 1
ноября 2008-го
данный показатель уже достигает 15,73%
(84 282) авто.
Доля малолитражных автомобилей в структуре продаж выросла с 12,82% до 16,5% по сравнению с октябрем 2007-го.
Такой рост специалисты объясняют в первую очередь с
кризисной ситуацией в финансовом секторе Украины, а также на рынке
автокредитования. "Увеличение объемов продаж автомобилей B-класса в
Украине объясняется конъюнктурой отечественного авторынка. Бесспорно, текущий
кризис в финансовом секторе Украины, в частности, на рынке
автокредитования, значительно влияет на формирование потребительских
предпочтений. Именно сейчас большим спросом пользуются малолитражные
автомобили, что в первую очередь связано с невысокой ценой на такие авто по
сравнению, например, с "полноценными" авто С-класса, а также более
экономичным потреблением топлива и компактностью малолитражек", —
объясняет Вовк.
Кредиты вернутся весной 2009 года
По данным компании "Простобанк
Консалтинг", сегодня немногие банки готовы выдавать
автокредиты на новые иномарки. Так, "Альфа-Банк" (Украина) на 3% годовых понизил реальную ставку
по такому кредиту (теперь при авансе в 35%,
ставки сроком на три, пять, семь лет составляют соответственно 38,27%, 37,38% и 36,99%).
"Правэкс-Банк" повысил реальные ставки в среднем на 3% годовых (аванс остается
неизменным — 15%, а
ставки — 26,29%
(3 года), 25,78% (5 лет) и 25,55% (7
лет)).
На прежнем уровне остаются пока ставки в банке "Форум" (сроком на
три, пять, семь лет — реальные ставки соответственно 29,80%, 29,29%, 29,06%,
аванс — 10%);
"Брокбизнесбанке" (аванс — 15%,
ставки — 26,30%,
25,79%, 25,56% соответственно);
"VAB Банке" (сроком на три, пять, семь лет — 28,20%, 27,73%, 27,52% соответственно, аванс — 30%) и в "Сбербанке
России" (Украина) (по кредитам сроком на три, пять и семь лет аванс может
составлять 20%,
реальные ставки — 20,82%,
20,44%, 20,27% соответственно, если
аванс 10%, то — 20,97%, 20,59% и 20,42%).
"Банки приостановили автокредитование в валюте, — говорит интернет-газете Александр Седых, аналитик
компании "Простобанк Консалтинг". — Сегодня только банк
"Форум" выдает ссуду в долларах и евро, но получить ее очень
сложно".
Такое положение дел продлится до марта следующего года. "Банкиры надеются,
что к этому времени будут сняты ограничения Национального банка и Верховной
Рады, направлены на преодоление финансового кризиса и весной 2009 года кредитование
возобновится в полном объеме", — резюмирует Седых.
Понятно, что джипов на украинских дорогах меньше не
станет. Но весна покажет, научил ли кризис и новые штрафы за нарушение ПДД остальных
украинцев быть более рачительными.
